Injektor VW Crafter, T6 & MAN TGE 2.0 TDI – Generalüberholt | 04L130277AP
Produktbeschreibung
Höchste Präzision für die neueste TDI-Generation! Dieser original Delphi/Bosch Injektor wurde in unserem Fachbetrieb professionell generalüberholt. Durch den Einsatz modernster Prüftechnik garantieren wir ein perfektes Spritzbild und exakte Einspritzmengen, die den strengen Euro-6-Normen entsprechen. Ideal für Nutzfahrzeuge, die auf maximale Zuverlässigkeit und Effizienz angewiesen sind.
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Zustand: Generalüberholt
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Gewährleistung: 12 Monate Gewährleistung auf die Funktion.
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Qualität: Jedes Teil wurde ultraschallgereinigt, mit neuen Dichtelementen bestückt und auf dem Prüfstand kalibriert.
⚙️ Technische Details & Kompatibilität
Dieser Injektor ist für die 2.0 TDI Motoren der Baureihen EA288 Nutzi konzipiert.
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Motorisierung: 2.0 TDI (Euro 6)
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Hubraum: 1968 ccm
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Leistung: 62 kW (84 PS) bis 110 kW (150 PS)
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Motorcodes: DAUA, DAUB, DASA, DASB, DASC, CXHA, CXFA, CXHB, CXGA, CXGB
🔍 Referenznummern (Zum Abgleich)
Bitte vergleichen Sie die Nummern auf Ihrem alten Injektor:
VW / MAN OE-Nummern:
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04L130277AP | 04L130277BB | 04L130277BG
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03N130277J | 03N130277M
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65.10100-6001 | 65.10100-6003 | 65.10100-6005
Delphi / Vergleichsnummern:
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28565339 | 28565337 | DFI28565337
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28475604 | 0870164 | 8654963
🚗 Passende Fahrzeugmodelle
Dieser Injektor ist passend für folgende Fahrzeuge (ab Bj. 2015/2016):
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VW Crafter (SY, SZ): Alle FWD, RWD und 4motion Modelle (75kW - 103kW).
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VW Transporter T6 / Multivan / California: 2.0 TDI (62kW - 110kW).
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VW Grand California: 2.0 TDI (DAUA).
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MAN TGE: Alle Bus, Kasten und Pritschenwagen (75kW - 103kW).
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Geprüfte Qualität: Wir verwenden ausschließlich hochwertige Ersatzteile für die Überholung.
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Nachhaltig & Günstig: Sparen Sie gegenüber dem Neupreis ohne Verzicht auf Sicherheit.
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Schneller Versand: Wir wissen, dass Ihr Nutzfahrzeug arbeiten muss – schneller Versand direkt aus Troisdorf.
⚠️ Wichtige Einbauhinweise:
Um Folgeschäden zu vermeiden und die 12-monatige Gewährleistung zu sichern:
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Kraftstoffsystem reinigen: Spülen Sie die Hochdruckleitungen und das Rail vor dem Einbau.
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Neuer Kupferdichtring: Verwenden Sie zwingend die beiliegenden oder neuen Dichtscheiben.
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IMA-Codierung: Der Injektor-Korrekturcode muss mittels Diagnosegerät im Motorsteuergerät angelernt werden.
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Dieselfilter-Wechsel: Ein neuer Filter schützt die empfindlichen Düsennadeln vor vorzeitigem Verschleiß.